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Reconstrucción
de Neumáticos
Calidad, innovación y tecnología para desarrollar un producto sustentable y económico.
Máximo Beneficio
económico de los neumáticos
Reduce el costo
de funcionamiento por Km.
Durabilidad
e igual rendimiento
Sustentabilidad
Menor impacto ambiental
1200
Neumáticos por mes.
60%
De ahorro en el producto.
22
Operarios calificados.
Reconstrucción de
Neumáticos de Camiones y OTR.
El proceso de reconstrucción denominado como recapado consiste en el cambio de las bandas de rodamiento con el objetivo de que recuperen su tracción y agarre.
Proceso de Reconstrucción
1. Un operario calificado controla el neumático para verificar que sea apto para el proceso de reconstrucción.
2. Se pule la antigua banda de rodamiento.
3. Se reemplazan los parches antiguos por nuevos para garantizar la reparación.
4. Se aplica un cemento flux para generar adherencia entre el nuevo taco previamente vulcanizado y el casco del neumático.
5. Se coloca la nueva banda de rodamiento, de acuerdo a las especificaciones del neumático y los requerimientos del cliente.
6. Se realiza el proceso de vulcanización dentro del autoclave.
7. Un operario calificado determina si cumple con los estándares de calidad adecuados.
Reconstrucción de
Neumáticos para el Agro.
Reconstruir un neumático significa extender su vida útil, para que siga en funcionamiento y no se convierta en un NFU (neumático fuera de uso).
El proceso de reconstrucción denominado como retacado implica volver a dotar de tacos los neumáticos deteriorados con el objetivo de que recuperen su tracción y agarre.
Proceso de Reconstrucción
1. Un operario calificado controla el neumático para verificar que sea apto para el proceso de reconstrucción.
2. Se pule la antigua banda de rodamiento.
3. Se reemplazan los parches antiguos por nuevos para garantizar la reparación.
4. Se aplica un cemento flux para generar adherencia entre el nuevo taco previamente vulcanizado y el casco del neumático.
5. Se coloca la nueva banda de rodamiento, de acuerdo a las especificaciones del neumático y los requerimientos del cliente.
6. Se realiza el proceso de vulcanización dentro del autoclave.
7. Un operario calificado determina si cumple con los estándares de calidad adecuados.
¿Por qué reconstruir?
La reconstrucción de neumáticos conlleva beneficios económicos y sustentables. Para el caso de un neumático retacado, su costo es un 60% menor respecto a un neumático nuevo. Sumado a que, con la reconstrucción, también se pueden reemplazar importaciones y brindar una solución económica a los transportistas. Además, este proceso evita que estos neumáticos sean desechados en vertederos a cielo abierto.
Sustentabilidad
La reconstrucción de neumáticos es una acción absolutamente sustentable que tiene como uno de sus objetivos disminuir el impacto ambiental. Contribuye a reducir la emisión de dióxido de carbono, a la conservación de bosques, a evitar la contaminación del suelo, al cuidado del agua y a preservar la capa de ozono.
MITOS
Detalles de terminación.
Falso: cuando el proceso de reconstrucción es realizado correctamente, no se percibe una diferencia notable.
MITOS
Los neumáticos reconstruidos son inseguros.
Falso: el proceso garantiza un producto 100% seguro. Un ejemplo de ello está en la industria aeronáutica, que utiliza reconstrucción de neumáticos en aviones comerciales.
MITOS
Su rendimiento es menor.
Falso: un neumático reconstruido tiene el mismo rendimiento que un neumático nuevo, ya que los materiales usados en la composición de la banda de rodamiento son idénticos a los de un neumático nuevo.
Empresa especializada en cada eslabón del ciclo de vida del neumático, siendo agentes de cambio y aportando un impacto positivo en lo ambiental, social y económico.